Cerințe de bază care trebuie respectate la efectuarea operațiunilor de încărcare și descărcare

Fiecare companie, al cărei domeniu de activitate este legat de transportul de mărfuri, se confruntă cu problema organizării operațiunilor de încărcare și descărcare. Pentru a evita problemele la primirea sau trimiterea mărfurilor, este necesar să se respecte cu strictețe cerințele autorităților de stat.

Conform Cartei Transportului Rutier, expeditorul trebuie să încarce și să asigure încărcătura pe mașină și să aibă grijă de siguranța acesteia, în timp ce descărcarea și îndepărtarea elementelor de fixare este sarcina destinatarului. Totuși, această normă este dispozitivă, de aceea se aplică numai dacă în contractul de transport nu sunt specificate alte condiții. Atunci când separarea sarcinilor nu este specificată într-un document oficial, expeditorul și destinatarul răspund, respectiv, de închiderea și deschiderea părților laterale ale vehiculului sau a trapelor cisternelor etc.

Încărcarea și descărcarea pot fi efectuate, de comun acord cu expeditorul și destinatarul mărfii, de o companie de transport cu motor. Poate fi:
mărfuri ambalate, rulate, precum și la bucată, care sunt livrate de o întreprindere comercială sau de catering cu o cifră de afaceri relativ mică;
orice marfa grea si supradimensionata, daca firma dispune de mijloace de mecanizare de incarcare si descarcare.

Acordul trebuie să fie emis sub forma unui document separat sau să includă clauze privind operațiunile de încărcare și descărcare în contractul de transport. Dacă o companie de logistică încheie un acord pe termen lung pentru transportul rutier, atunci este mai bine să formalizeze obligațiile de încărcare și descărcare sub forma unei anexe la contract. Documentul principal va include:

condiții care să asigure utilizarea la maximum a mecanismelor de încărcare și descărcare;
obligația expeditorului de a efectua în mod independent pregătirea preliminară a încărcăturii, precum și de a oferi o parcare și un loc pentru reparații minore ale echipamentelor de încărcare și descărcare. În plus, expeditorul trebuie să ofere lucrătorilor un loc unde să se schimbe și să se odihnească. În cazul în care societatea de transport auto și-a asumat organizarea operațiunilor de încărcare și descărcare, atunci aceasta poartă întreaga responsabilitate pentru deteriorarea sau deteriorarea mărfii care a avut loc din vina angajaților.

Expeditorul sau destinatarul, semnând un acord cu o companie de transport auto, poate prevedea participarea conducătorului auto la operațiunile de încărcare și descărcare în modul prevăzut de Regulile pentru protecția muncii în transportul auto. Șoferul trebuie să ia marfa din vehicul în timpul încărcării și să o predea pe vehicul în timpul descărcării.

Drepturile și obligațiile părților

Firma de transport rutier și expeditorul, la expedierea mărfurilor, trebuie să aibă grijă ca încărcarea materialului rulant să se efectueze până la utilizarea maximă a capacității, dar nu mai mult decât capacitatea de transport.

Daca se efectueaza transport in grupaj de marfa usoara, mai ales cand vine vorba de produse agricole, firma de transport trebuie sa mareasca lateralele si sa ia alte masuri care sa asigure o crestere a capacitatii materialului rulant. Dacă mărfurile în vrac sunt transportate în vrac, trebuie să aveți grijă ca suprafața lor să nu iasă dincolo de marginile superioare ale părților laterale ale vehiculului - în acest fel va fi posibil să împiedicați vărsarea mărfii în timpul mișcării.

Dacă mărfurile sunt transportate fără containere (de exemplu, țevi, bare metalice etc.), atunci expeditorul trebuie să le combine în unități mari de încărcare - așa-numitele supraambalaje.În caz contrar, acceptarea și încărcarea lor va dura foarte mult timp.

Încărcăturile grele transportate fără containere trebuie să fie echipate cu dispozitive speciale de încărcare - bucle, ochiuri, pervazuri, rame etc. În cazul în care transportul se efectuează pe paleți, ambalajele individuale trebuie poziționate astfel încât numărul lor să poată fi numărat cu ușurință fără a perturba fixarea sau poziția lor (cu excepția paleților închisi sigilați de expeditor). Mărfurile trebuie să fie asigurate cu grijă, astfel încât să nu existe căderi, deplasări, zgârieturi sau presiune excesivă asupra ușilor în timpul mișcării. Acest lucru este necesar nu numai pentru a asigura siguranța încărcăturii, ci și pentru a preveni defecțiunile materialului rulant pe parcurs. Vehiculele pot fi echipate suplimentar pentru a transporta un anumit tip de marfă. Un astfel de echipament este produs de expeditor în acord cu compania de transport.

Reechiparea caroserii auto poate fi efectuată și de o companie de transport cu motor în baza unui acord cu expeditorul mărfii și pe cheltuiala acestuia. Toate dispozitivele care au fost utilizate în timpul transportului sunt eliberate expeditorului împreună cu mărfurile sau returnate acestuia în conformitate cu conosamentul. Este important de menționat că datoria șoferului este de a verifica dacă depozitarea și asigurarea încărcăturii îndeplinesc cerințele de siguranță a traficului și de asigurare a siguranței vehiculelor. De asemenea, este necesar să se verifice conformitatea dimensiunii încărcăturii cu regulile de circulație și starea elementelor de fixare care împiedică deplasarea sau căderea acesteia. Erorile constatate la ambalarea și asigurarea mărfurilor care amenință siguranța acesteia sunt raportate expeditorului.

La cererea conducatorului auto, expeditorul este obligat sa elimine neajunsurile constatate la ambalarea si asigurarea marfii. Responsabilitate pentrurespectarea regulilor de siguranță în timpul operațiunilor de încărcare și descărcare, precum și pentru accidentele survenite din cauza nerespectării regulilor, revine părții care și-a asumat obligațiile de mai sus.

Înainte de încărcare în vehicule și containere, expeditorul mărfii trebuie să verifice adecvarea acestora pentru transport în termeni comerciali. În cazul în care se constată că vehiculul nu îndeplinește standardele sanitare sau este neregulat, expeditorul poate refuza încărcarea în acest vehicul sau container și poate face nota corespunzătoare pe scrisoarea de parcurs sau în conosamentul. În caz de dezacord, este necesară întocmirea unui act, care este semnat de expeditorul mărfurilor și de reprezentanții companiei de transport.

Lucrările de descărcare și încărcare a mărfurilor sunt reglementate de GOST 12.3.020, 12.3.002, 12.3.009, precum și cerințele Regulilor intersectoriale pentru protecția muncii. Metoda de încărcare trebuie să prevadă în mod necesar prevenirea și reducerea la un nivel minim a expunerii la factori periculoși și nocivi pentru angajații companiei. Acest lucru se face folosind:

Mecanizarea si automatizarea lucrarilor la descarcare si incarcare.
Utilizarea de mecanisme și dispozitive care îndeplinesc pe deplin cerințele de siguranță.
Exploatarea echipamentelor de producție funcționale care respectă documentația de reglementare și tehnică actuală, precum și toate documentele de expediere.
Utilizarea obligatorie a diferitelor tipuri de semnalizare, dacă circulația mărfurilor cu ajutorul echipamentelor de manipulare.
Stivuirea și asigurarea corespunzătoare a mărfurilor în locurile în care se efectuează lucrările, precum și în vehicule.
Respectarea cerințelor care se aplică zonelor de securitate a transportului de energie, unităților de alimentare cu energie și utilităților.

Majoritatea operațiunilor de încărcare și descărcare trebuie efectuate prin metode mecanizate, implicând utilizarea echipamentelor de ridicare și transport. Documentele normativ-tehnice și de reglementare care reglementează procedura de efectuare a operațiunilor de încărcare și descărcare stabilesc regulile de utilizare a unor tipuri specifice de astfel de echipamente.

Regulamente de încărcare și descărcare manuală

Dacă lucrarea este efectuată manual, trebuie avut grijă să respectați următoarele condiții:

Cutiile sau cutiile sunt obligatorii pentru unelte sau produse ascuțite, perforatoare, tăietoare.
Gheața fără ambalaj și mărfurile plasate în containere rigide pot fi transportate de lucrători numai dacă poartă mănuși.
Încărcăturile cu ambalaje defectuoase, margini deteriorate, cuie proeminente etc. nu au voie să fie transportate.
Sticlăria trebuie amplasată pe suporturi stabile, iar recipientele goale din sticlă trebuie depozitate în cutii speciale cu cuiburi. Veselă spartă cu așchii și crăpături nu trebuie folosită.
La încărcarea mărfurilor pe vehicule, nu pot fi utilizate plăci cu o grosime mai mică de 50 mm. Pentru a preveni deformarea, trebuie să instalați suporturi puternice sub plăci. Încărcătoarele pot transporta încărcături cu o greutate mai mică de 50 kg. Dacă greutatea încărcăturii este mai mare de 50 kg, dar mai mică de 80 kg, atunci aceasta este permisă să fie transportată de încărcător - cu condiția ca îndepărtarea să fie efectuată cu ajutorul altor lucrători.

Ora de sosire a transportului rutier pentru încărcare începe să fie calculată din momentul în care șoferul a prezentat scrisoarea de transport la punctul de încărcare și ora sosirii mașinii subdescărcare - din momentul în care conducătorul auto prezintă conosamentul în punctul în care se va efectua descărcarea. În cazul în care zonele de încărcare și descărcare au porți sau puncte de control, precum și laboratoare de analiză a mărfurilor, atunci ora de sosire a vehiculului pentru încărcare sau descărcare se calculează din momentul în care șoferul prezintă scrisoarea de transport sau scrisoarea de transport expeditorului sau destinatarul mărfii la poarta de intrare, la punctul de control sau în laborator.

Încărcarea sau descărcarea se consideră finalizată numai după predarea către șoferul vehiculului a documentelor de expediere corect executate pentru mărfuri. Totodată, la calcularea timpului în care mașina a fost sub descărcare sau încărcare, acele minute se scad atunci când vehiculul s-a deplasat de la poartă sau punct de control la zona de încărcare. Dacă vehiculul a sosit pentru a încărca mărfurile mai devreme decât sa convenit în documente, atunci se consideră totuși a sosit la încărcare la ora convenită dacă expeditorul este de acord să îl accepte pentru încărcare.

Este responsabilitatea destinatarului și a expeditorului încărcăturii să marcheze ora exactă de sosire și plecare a vehiculelor din punctele de încărcare și descărcare pe foile de parcurs. Acele minute pe care mașina le petrece deplasându-se de la poartă sau punct de control până la locul de muncă, și care sunt excluse din calculul timpului petrecut la încărcare sau descărcare, sunt stabilite în contractul de transport rutier de mărfuri.

Operațiunile de încărcare și descărcare în acele părți care nu sunt prevăzute de Carta transportului auto și de Regulile generale pentru transportul rutier de mărfuri se efectuează în conformitate cu regulile care reglementează transportul anumitor tipuri de mărfuri, precum șicontract de transport.