Cele mai bune anvelope de iarnă cât este confort și siguranță

Schimbarea cauciucurilor pentru iarna

Dispozitiv pentru anvelope de iarnă

Anvelopele elastice de iarnă au o distanță de oprire mai mică în comparație cu anvelopele de vară pe suprafețe înghețate și umede. De aceea nu ar trebui să încercați să închideți problema achiziționând anvelope pentru toate anotimpurile. O astfel de încălțăminte va pierde iarna la temperaturi scăzute, iar vara la temperaturi ridicate. A doua diferență între anvelopele de iarnă este un dispozitiv complex. Modelul de iarnă a benzii de rulare este caracterizat de o densitate ridicată. Lamelele unei anvelope de iarnă sunt tăiate mai des, modelul este specific.Există patru tipuri principale de anvelope folosite iarna:

anvelope cu un număr mare de lame;
anvelope cu crampoane;
anvelope all season;
cauciuc pentru o gamă largă de temperaturi.

Trebuie remarcat imediat că performanța perfectă a unei anvelope de iarnă este imposibilă, deoarece iarna înseamnă multe condiții diferite, fiecare dintre ele satisfăcând propriul model al benzii de rulare. Lamelele dense și frecvente au ca rezultat o tracțiune mai bună pe suprafețe plane, dar manevrarea picăturilor și zgomotul crește semnificativ. Numărul de blocuri este direct legat de flotarea anvelopei, dar prea multe dintre ele vor duce la o manevrabilitate slabă în viraj. Prin urmare, modelul benzii de rulare și designul unei anumite anvelope reprezintă întotdeauna un compromis între diferite sarcini. În proiectarea anvelopei, se pot distinge câteva elemente importante:

carcasă - straturi de bază de oțel, fibre de aramid, cauciuc și nailon, al căror scop principal este de a proteja talonul anvelopei și de a-și menține forma;
benzi de aripi - partea laterală, situată pe ambele părți ale benzii de rulare și lipită în bază, stabilitatea manipulării și amortizarea în colțuri depind de aceasta;
oţel şicorzi textile: primul mareste rezistenta la uzura a anvelopei si isi pastreaza forma, al doilea rezista presiunii interne;
benzi de rulare: modelul părții din mijloc a anvelopei poate stabiliza hidroplanarea sau poate reduce somnul, îmbunătăți tracțiunea și așa mai departe.

Video - totul despre anvelopele de iarnă:

Tipuri de anvelope fără crampoane

Anvelopele fără crampoane sunt potrivite pentru conducerea pe drumuri umede și înzăpezite, totuși, pe suprafețe înghețate, știfturile nu vor fi suficiente. Nivelul de zgomot este mai mic, confortul este mai mare. La temperaturi limită, anvelopele de iarnă fără crampoane se comportă mai previzibil. Înainte de a decide ce anvelopă de iarnă să alegeți,merită să vă familiarizați cu cele două tipuri principale de anvelope fără crampoane.

tip scandinav. Protectorul este descărcat, constând din dreptunghiuri și romburi clar definite. Pe fiecare bloc de rulare pot fi găsite numeroase lamele subțiri, toate elementele modelului sunt distanțate semnificativ pentru a îmbunătăți îndepărtarea zăpezii și așchiilor de gheață de pe banda de rulare. Canalele de drenaj vă permit să aruncați eficient zăpada, curățând banda de rulare. Înălțimea benzii de rulare este mare, benzile moi pentru aripi se înfundă bine în zăpadă, dar nu o tăiați, diamantele rare ale benzii de rulare împing prin crusta de zăpadă și obțin o aderență bună. Aceste anvelope sunt bune pentru drumurile înzăpezite.
tip european. Numeroase fante diagonale îmbunătățesc scurgerea apei, dar nu sunt la fel de eficiente în raport cu așchiile de gheață. Cu cât lungimea lor totală este mai mare, cu atât anvelopa se agăță mai bine de drumul umed. Benzile de aripi rigide sunt de obicei lipite în urechi puternici. Modelul este în formă de V, complex, alungit în direcția de rotație a anvelopei.

cauciucuri europene de iarna

Anvelope cu crampoane

Pe un drum umed, distanță de oprireo mașină încălțată cu anvelope cu vârfuri este mult mai lungă decât drumul pe cauciuc obișnuit, în plus, zgomotul de la utilizarea lor este mai puternic. Cu toate acestea, pe un drum înghețat, avantajul crampoanelor este vizibil. Conducerea pe un drum asfaltat cu anvelope cu crampoane este foarte descurajată: acest lucru înrăutățește de mai multe ori calitatea suprafeței drumului. Manevrarea mașinii nu este nici la egalitate. Pentru ca întrebarea despre ce anvelope de iarnă să alegeți să nu se transforme într-un accident pe drum, trebuie înțeles că locuitorii orașului rareori trebuie să conducă pe gheață, iar o astfel de alegere este o măsură extremă.

Anvelopele cu crampoane trebuie rulate înainte de utilizare în modul „obișnuit”. Alergarea durează 500-1000 de kilometri. În această perioadă nu trebuie făcute accelerări și decelerații bruște. Viteza de rodare nu trebuie să depășească 80 km/h. Două tipuri principale de vârfuri - în formă de diamant și rotunde - își impun propriile restricții asupra mișcării. Primele sunt concepute pentru înghețare serioasă, cele din urmă sunt puțin mai moi și mai îngăduitoare pentru carosabil.

Anvelope cu crampoane de iarnă

Principii generale de selecție și etichetare

Unii șoferi trebuie să conducă cu viteză mare, în timp ce alții se confruntă doar cu schimbarea benzii. Marcajul lăsat de producător vă poate spune care anvelope de iarnă sunt cele mai bune pentru un anumit caz.Puteți acorda atenție unora dintre cei mai importanți parametri.

Dimensiunea anvelopei. Cea mai înțeleasă denumire, imediat evidentă. Arata asa: 185/75 R15. Primul număr înseamnă lățimea anvelopei (185 mm), al doilea - procentul dintre înălțimea profilului și lățimea sa (138,75/185=0,75). A treia cifră este aterizarea, diametrul interior (R - anvelopa este realizată folosind tehnologia radială). Conducerea confortabilă este de așteptat pe anvelopele cu nivel scăzutprofil, iar o mai bună aderență pe drumurile înzăpezite este asigurată de anvelopele largi.
Indicele de sarcină. Această denumire poate fi găsită lângă dimensiunea cadrului, arată ca H91. Cifrele indică greutatea specifică maximă a unei mașini pe care o poate suporta o anvelopă. Puteți economisi puțin în acest punct, mai ales că un indice de încărcare mare înseamnă prezența unor corzi groase de oțel în structură și, ca urmare, o călătorie grea. Valoarea optimă pentru anvelopele de iarnă este de 30-35%.
Indicele de viteză (T). Iarna, un automobilist rareori trebuie să conducă cu viteze mari, iar valoarea acestui indice crește exponențial. Se recomandă să estimați cu exactitate viteza probabilă de deplasare cu mașina și să adăugați o marjă de 10%. Uneori viteza este indicată condiționat, cu litere de la P la Y (300 km/h).
Direcționalitatea anvelopei. Modelul benzii de rulare a anvelopelor de iarnă este calculat de ingineri, dar nu este întotdeauna clar. Anvelopele asimetrice pot fi etichetate „În interior” și „Exterior” sau „Stânga” și „Dreapta” în cazul anvelopelor asimetrice direcționale.
Tubele. Anvelopele fără cameră poartă eticheta „Fără tuburi”.
Sezonalitatea. Inscripția „M + S” (Noroi + Zăpadă) nu înseamnă întotdeauna anvelope de iarnă: unii producători pot identifica orice urechi în acest fel. Anvelopele pentru toate anotimpurile sunt desemnate cu indici AS sau AW.

Oportunități de economisire

Indicatorul limită de uzură a anvelopei este denumit „Indicator de uzură a benzii de rulare” (TWI). Uzura acestei proeminențe indică nivelul de chelie a anvelopei. Principala sursă de economii la cumpărarea unei anvelope de aceeași marcă este dimensiunea și vârsta. Nimeni nu te obligă să pui o anvelopă de dimensiunea ta pe o mașină, dar este mai bine să nu fii prea economisitor aici, deoarece consecința unor astfel de economii este o uzură mare.

"Chel"anvelope de iarnă

A doua direcție este mult mai promițătoare. Data producției poate fi găsită direct pe anvelopă. De obicei, termenul de valabilitate specificat de producător este de 5-6 ani, astfel încât anvelopele de anul trecut nu sunt mai proaste decât cele noi în ceea ce privește calitatea cauciucului. Cu toate acestea, economiile de aici sunt semnificative, mai ales atunci când cumpărați anvelope de iarnă vara. Când cumpărați, ar trebui să acordați atenție TWI (posibilitatea ca aceștia să încerce să vă vândă anvelopele uzate nu este niciodată exclusă) și starea cauciucului. Anvelopele de iarnă trebuie să fie elastice, dar nu rupte și casante.

Anvelopele autohtone sunt vizibil mai ieftine decât produsele străine (1,5-2 față de 3-5 mii pentru R14), dar cei care încearcă să găsească cele mai bune anvelope de iarnă în acest fel vor fi dezamăgiți. Deoarece calitatea cauciucului anvelopelor cu frecare este principalul factor în determinarea nivelului general de producție, este mai bine să cumpărați produse ale unui brand european binecunoscut de acum doi ani decât cauciucul autohton din acest an. Când vă deplasați încet prin oraș, diferența nu este atât de mare.

O alergare de 5-8 mii de kilometri pe sezon la o viteză de 60-80 km/h vă permite să luați în considerare anvelopele europene și ieftine la egalitate cu mărcile de top. Diferența în intervalul mediu este mică, deși în caz de urgență această diferență poate deveni fundamentală.

Stilul de condus de curse înseamnă că cerințele pentru anvelopele de iarnă trebuie să fie ridicate. Din păcate, de obicei nu este posibilă testarea anvelopelor în magazine, dar trebuie amintit că iarna viteza de deplasare va trebui totuși redusă cu 10-20%, indiferent cu ce va fi încălțată mașina. Merită să acordați atenție indicelui de viteză sigură, care afectează direct prețul anvelopelor.

Noul sezon 2014

Pirelli Ice Zero

Nu se știe dacă experții Pirelli știu să aleagă o anvelopă de iarnă pentru condusul agresiv, dar ei, fără îndoialăștii cum să o faci. Fiecare vârf are o „gheare dublă” înconjurătoare care permite roții să muște literalmente de gheață. Desenul este mare, cu un cârlig puternic.

Pariul se face pe spargerea și distrugerea gheții, deși un număr mare de lamele vă permite să găsiți un compromis cu asfaltul obișnuit. Marginile canelurilor sunt dure. Dimensiuni anvelope de la 16 la 21 inci, lățime - 205-295 mm.

Dunlop Winter Maxx

Anvelopa de iarna pentru SUV-uri si masini. Banda de rulare este asimetrică, cu un număr crescut de lamele. Marginile canelurilor sunt ascuțite și dure, dar inovația constă în cauciucul în sine, realizat folosind nanotehnologie.

Anvelope Dunlop Winter Maxx

Desenul este mare, de adâncime medie. Rigiditatea cordonului este medie. Dimensiuni - 14-18 inci, înălțimea profilului - 40-65 mm, lățime - până la 245 mm. Prețul pentru R14 cu o lățime minimă va fi de 2500 de ruble.

Continental ContiIceContact HD

Cauciucul rezolvă problema selectării anvelopelor de iarnă pentru un SUV, deoarece este potrivit pentru mașini cu aproape orice capacitate de transport. Anvelopele sunt cu crampoane, dar tehnologia stud-hibrid reduce sarcina pe pânză și menține o manevrabilitate bună a vehiculului pe asfalt. Forma originală a vârfurilor a fost dezvoltată pentru țările UE, unde încărcarea pe carosabil este strict reglementată.

Prețul ContiIceContact HD este vizibil mai mare decât concurenții săi - 4000 de ruble pentru R14 cu o lățime minimă (155 mm). Înălțimea profilului poate ajunge la 80 mm, lățimea - 285 mm. Dimensiune - de la 13 la 20 inci.

Maxxis Arctictrekker

Brandul chinezesc, care își promovează activ produsele pe piața din România, a obținut în sfârșit o calitate acceptabilă și primește recenzii bune de la clienți. Un model complex, simetric, conține atât „cârlige” transversale, cât și elemente în formă de V cu diferite grade de rigiditate. Duritate maximăau muchii tăietoare ale axei centrale, iar „cârligele” sunt realizate folosind o altă tehnologie. Producătorul susține că această abordare vă permite să reduceți prețul și să obțineți o bună aderență cu toate tipurile de acoperiri.

Există opțiuni pentru anvelopele cu și fără crampoane de la această marcă. Tepii sunt distribuiti neuniform și numărul lor este mic. Dimensiune - de la 13 la 18 inci, adâncimea profilului - 40-70 mm. Cu o lățime minimă (155 mm), prețul pentru R16 (NP3) va fi de 2500 de ruble.

Nokian Hakkapeliitta R2

Compania finlandeză și-a îmbunătățit din nou linia de anvelope de iarnă. Hakkapeliitta R printre anvelopele fără crampoane a primit note mari de la experți, dar compania a mers mai departe. Pentru a evita utilizarea vârfurilor, în cauciuc au fost introduse cristale dure care ar putea tăia suprafața gheții. Rigiditatea unor astfel de „ghimpi” este menținută în intervalul de temperatură de la -20 la 0 °C.

Cauciucuri Nokian Hakkapeliitta R2

În total, această anvelopă cu frecare are 56 de dimensiuni. 11" - 20" rază, 35" - 70 mm înălțime profil. Prețul pentru R16 205/55 este de 8200 de ruble.

Concluzie

Dacă viteza de deplasare nu depășește media, puteți să vă bazați pe indicatorii limitati ai indicelui de viteză și pe dimensiunea mică a anvelopei. Anumite tipuri de anvelope, cum ar fi anvelopele cu crampoane sau cu viteză limitată, nu sunt potrivite pentru conducerea agresivă. Înainte de a decide care anvelope de iarnă sunt mai bune, va trebui să citiți recenziile și să studiați cu atenție datele producătorului.

Video despre cum să alegi anvelopele de iarnă: