Catalizator pentru dispozitivul Volvo, foto și video
Reparație sau înlocuire convertor catalitic Volvo? Semne ale unui convertor catalitic defect.
Volvos are nevoie de un convertor catalitic?
Pentru un oraș mare modern, problema reducerii concentrației de substanțe nocive în mediu este foarte urgentă. Reducerea emisiilor de gaze de eșapament în atmosferă poate fi realizată prin reducerea nocivității eșapamentului auto. Cei mai dăunători pentru organismul uman sunt oxizii de azot și carbon. Pentru a reduce concentrația acestor elemente chimice, într-o mașină modernă este instalat un catalizator. În catalizator, are loc o oxidare suplimentară a gazelor de eșapament, în urma căreia proporția de azot și monoxizi de carbon din evacuarea vehiculului este redusă.
Catalizatorul este o structură complexă de fagure și este realizat din mai multe tipuri de materiale:
- Catalizator ceramic. Cadrul de tip fagure este realizat din material ceramic ieftin. Dintre minusuri, se poate evidenția fragilitatea și nefiabilitatea unui astfel de catalizator la șocuri și apariția fisurilor atunci când intră apa.
- Catalizator metalic. Catalizatorii metalici folosesc compuși de platină sau aur. Principalul dezavantaj este costul ridicat al reparației catalizatorului, datorită utilizării materialelor prețioase. Proprietarii de mașini ai concernului suedez se confruntă cu o defecțiune a catalizatorului din cauza utilizării combustibilului de calitate scăzută - proporția de compuși azotați în combustibilul românesc este foarte mare. În acest articol, ne vom concentra asupra lucrărilor de reparații efectuate la stațiile de reparații și întreținere, care sunt cumva conectate cu catalizatori.
- Eliminarea unui catalizator defect. Principalul simptom al unui convertor catalitic defect este o creștere bruscă a consumului de combustibil al vehiculului.moduri de funcționare a motorului. Acest lucru se datorează particularităților funcționării senzorului de oxigen, care este situat după catalizator. Dacă catalizatorul eșuează, sonda lambda intră în modul de urgență, rezultând o creștere a consumului de combustibil. De regulă, un catalizator defect este eliminat mecanic din sistemul de evacuare.
Pentru a elimina semnalele incorecte ale senzorului de oxigen, este instalat un „truc”, un adaptor mic care mută elementul senzor al senzorului departe de fluxul de gaze de eșapament.
Uneori se folosește o clipire a computerului de bord al mașinii.
Ce se poate face:
- Instalarea catalizatorului original.O metodă de reparare foarte costisitoare. Constă în îndepărtarea unui fragment din sistemul de evacuare al unui autoturism cu catalizator defect la un element nou cu catalizator nou.
- Instalarea catalizatorului universal. Catalizatorul universal este un sistem standardizat de evacuare a vehiculului care poate fi instalat pe orice vehicul. În prima etapă, o parte a galeriei de evacuare este tăiată împreună cu un catalizator defect. Apoi, în locul său este montat un catalizator universal. Avantajul acestei metode este ieftinitatea relativă a catalizatorului universal în comparație cu cel original. De asemenea, necesită configurarea computerului de bord al mașinii.
