Care sunt minele

Știm deja despre mină, care este instalată la ancoră, se numește „mina de ancorare”. Sunt mine care se ascund pe fundul mării, la o adâncime mică. Aceste mine sunt numite mine de fund. În cele din urmă, există mine „plutitoare”; sunt plasați pe calea probabilă a navelor inamice. Cel mai mult, astfel de mine sunt folosite în obstacole manevrabile. Aceste trei tipuri de mine diferă prin modul și locul de așezare sub apă. Dar minele diferă și prin modul în care este detonată încărcătura.

Unele mine explodează doar în coliziune directă cu nava, se numesc mine de contact. Altele explodează chiar dacă nava trece la o anumită distanță, destul de apropiată. Astfel de mine se numesc fără contact. Atât minele de ancorare, cât și cele plutitoare pot fi de contact și fără contact - depinde de proiectarea mecanismului de fuziune al minei. Minele de fund sunt de obicei fără contact.

Dacă într-un vas se introduc două plăci cu o soluție de sare: una de oțel, cealaltă de zinc sau de mică adâncime, se va obține o celulă galvanică.

Marea sau oceanul este un vas uriaș plin cu o soluție de săruri. Masa de oțel a navei servește ca o placă gigantică de oțel. Rămâne să alimentați mina cu o placă de cupru sau zinc și să o conectați la un releu sensibil din carcasa minei. Din mină pleacă în sus (până la suprafața mării) și în jos (la mare adâncime) conductoare - „antene”. De îndată ce nava (placa de oțel) atinge conductorul, elementul se închide, curentul trece prin releu către detonator și are loc o explozie. Astfel de mine se numesc mine de antene. Ele blochează (cel mai adesea împotriva submarinelor) pasaje mari și largi de apă. În acest caz, vă puteți descurca cu un număr semnificativ mai mic de minute. O explozie va avea loc dacă nava intră totuși în contact cu o mină - cu toate acestea, nu cu corpul acesteia, ci doarcu antena.

Cum sunt a mea antena ancorei și ancora cu pupa.

Curentul electric, excitat în bobină de magnetismul masei de oțel a navei, merge către înfășurarea releului, care atrage placa de contacte și închide bateria detonatorului cu ele - are loc o explozie.

Există mine cu o astfel de siguranță în care mai multe spire ale conductorului sunt conectate la un releu sensibil. Când o navă trece lângă o astfel de mină, masa sa de oțel excită în conductor un curent electric foarte slab - atât de slab încât nu poate detona sarcina. Dar puterea acestui curent este suficientă pentru a închide contactele releului: săgeata va închide circuitul de cel plasat. cazul minei bateriei la detonator - mina va exploda și de data aceasta fără niciun contact cu nava.

Bobinele conductorului dintr-o astfel de siguranță sunt un intermediar între masa de oțel a navei și indicatorul releului. Ar fi chiar mai bine să se facă fără acest intermediar, care în unele cazuri poate eșua, nu-și îndeplinește sarcina. S-a dovedit că într-adevăr te poți descurca fără un conductor intermediar. Este suficient doar să faceți săgeata releului magnetică. Apoi, masa de oțel a navei, de îndată ce releul se află în câmpul său magnetic, va determina săgeata să devieze și să închidă contactele de la baterie. De ce s-ar produce o astfel de abatere?

Materialul principal pentru construcția navelor moderne este oțelul. Sub influența magnetismului terestru, masa de oțel a navei se transformă într-un magnet foarte puternic, care își formează propriul câmp magnetic. Acul magnetic din mină se află sub influența câmpului magnetic al pământului și este situat de-a lungul polilor săi magnetici. Câmpul magnetic al navei distorsionează câmpul magnetic al pământului și, prin urmare, face ca săgeata să devieze cu un anumit unghi; în același timp, contactele sunt închise de labaterii la detonator.

Așa s-a născut ideea unei mine magnetice fără contact, care a făcut atât de mult zgomot la începutul celui de-al Doilea Război Mondial.

Zgomotul navei, în creștere, provoacă într-un circuit format din mai multe verigi intermediare, o creștere a curentului, care, atingând o anumită valoare, închide contactele și se obține o explozie. Acest lucru se întâmplă când nava este peste o mină. Mina, astfel, lovește nava în cel mai vulnerabil loc - fundul.

Pe lângă minele acustice, se mai folosesc și minele magnetic-acustice. În aceste mine, în circuitul siguranțelor funcționează atât dispozitivele magnetice, cât și cele acustice; mai degrabă, dispozitivul acustic, parcă, îl ajută pe cel magnetic. A fost nevoie de un astfel de ajutor pentru că doar dispozitivul acustic sau doar magnetic s-a defectat de multe ori sau nu a funcționat la momentul potrivit.

Atât minele magnetice, cât și cele acustice se ascund în fund, la adâncimi mici.

După sfârșitul războiului, s-a făcut cunoscut despre minele „hidrodinamice” de fund fără contact. Astfel de mine au explodat din cauza modificărilor presiunii apei când o navă a trecut peste ele.

Toate minele despre care am vorbit sunt „oarbe”, nu deslușesc ce navă trece peste ele. Indiferent dacă propria navă sau un inamic atinge siguranța minei, antena acesteia sau trece lângă o mină magnetică, acustică, hidrodinamică, va urma o explozie. Dar există și mine „văzute”, care, parcă, „disting” navele și explodează doar sub navele inamice.

Mina care „aud” (mina acustică):

1 - Vehiculele navei, d - Zona cu cel mai mare zgomot. 3 - Unde sonore. 4 - Undele sonore vibrează „urechea” minei și acționează vibratorul. o - Contactați „muștații” în cazul în care dispozitivul acustic nu funcționează, în - O altă „ureche” a kinei. 7- Vibrator. 8 - Încărcare. 9-Microfon, 10 detonatoare.

Pe mal, undeva între stânci sau sub pământ, se camuflă o stație de control al minelor. Zona protejată a mării este împărțită în secțiuni - „pătrate” care sunt clar vizibile de pe țărm. Cablurile se întind de la stație la mare, trec sub apă, șerpuiesc prin fundul stâncos sau nisipos și se târăsc în cutia de joncțiune a secțiunii date.

Deja mai multe fire diverg de la cutie la minele care păzesc un anumit pătrat al mării. Aceste mine sunt similare cu minele de ancorare, dar pot fi și mine de fund. Sunt proiectate astfel încât curentul electric, pornit din stație, să explodeze întregul grup de mine. Aici vine nava inamică. Se apropie de o zonă minată, unde unul dintre grupurile de mine îl pândește pe inamic. Încă câteva minute - iar nava este deja peste minele "văzute" ascunse. „Ochii” acestor mine sunt acolo, pe mal, în interiorul unei stații camuflate. Există dispozitive speciale de observare, totul este clar vizibil de acolo. Iar observatorii surprind cu precizie momentul în care minele trebuie să fie detonate. Rotirea comutatorului - curentul electric de la o centrală specială de coastă este transmis instantaneu la cutia de joncțiune, de acolo de-a lungul firelor până la siguranțele minelor, iar o explozie puternică distruge nava.

Și ce se va întâmpla dacă nu o navă de suprafață bine vizibilă se apropie de zona protejată, ci un submarin inamic care se apropie pe furiș de țărm? Submarinul nu poate fi văzut din stație prin periscop, dar se va auzi: de îndată ce submarinul atinge inevitabil una dintre mine sau minrep-ul său, la stație va suna un semnal, iar rotirea comutatorului va exploda exact așa. grup de mine, lângă care alunecă sub apă una invizibilă în acel moment inamic.

Stație minară pentru controlul exploziei minelor la distanță, construită de italieni în 1866 (la Trieste): cameră cu pereți negri în interiorși singura fereastră acoperită cu o lentilă de sticlă specială. Imaginea portului din Trieste prin lentilă a căzut pe o prismă de sticlă și a fost reflectată din ea în jos - pe suprafața mată a mesei de observație. Pe suprafața mesei erau marcate puncte. Cu reflectarea corectă a portului, aceste puncte au indicat locația papurei. Atașată de masă era aceeași tastatură ca și pianul. Un observator ar putea detona orice mină cu o singură apăsare a tastei corespunzătoare.