Caracteristicile de design ale suspensiei față VAZ-2121

La fiecare întreținere, precum și la reparații, este imperativ să se verifice starea capacelor de protecție ale articulațiilor sferice ale suspensiei, acordând o atenție deosebită absenței deteriorării mecanice a capacelor. Este necesar să se inspecteze cu atenție piesele suspensiei, verificând semnele de frecare cu obstacolele rutiere sau cu caroseria, pentru crăpături în piesele suspensiei, deformări ale axelor brațelor inferioare, traverselor sau brațelor de suspensie și elementelor frontale ale caroseriei, precum și verificați starea îmbinărilor sferice și cauciuc-metal.

Deformarea axelor brațului inferior și superior se determină prin inspecție.

Deformarea traversei suspensiei față se determină prin măsurarea distanței dintre suprafețele exterioare ale suporturilor traverselor din zona șuruburilor pentru fixarea axelor brațelor superioare. Această distanță ar trebui să fie de 736 ± 1,5 mm.

Dacă traversa este deformată astfel încât este imposibilă reglarea unghiurilor roților cu șaibe într-o stare satisfăcătoare a tuturor elementelor de suspensie, înlocuiți traversa.

Starea balamalelor cauciuc-metal este verificată în următoarea ordine:

- asigurati-va ca nu exista deformare a bratelor de suspensie, a axei bratului inferior, traversei de suspensie; scoateți roțile din față ale mașinii;

- se măsoară deplasarea radială A (Fig. 2) a manșonului exterior 2 față de manșonul interior 6 și distanța B dintre șaiba de presiune 5 și capătul exterior al manșonului exterior 2.

Îmbinarile cauciuc-metal ale brațelor de control superior și inferior trebuie înlocuite:

- la pauze și „flambare” unilaterală a cauciucului;

- la tăierea și purtarea cauciucului pe capetele balamalelor;

- dacă deplasarea radială „A” a manșonului exterior față de cea interioară depășește 2,5 mm;

- daca dimensiunea B nu se incadreaza in 3-7,5 mm.

Dacă mărimea Bdepășește limitele specificate, este necesar să se verifice corectitudinea presării balamalei cauciuc-metal în soclul pârghiei.

Verificarea jocului în articulațiile sferice superioare se efectuează în următoarea ordine:

- instalați mașina pe o platformă orizontală plană, cu o suprafață dură;

- ridicați partea dreaptă (stânga) față a mașinii și scoateți roata;

- așezați un bloc de lemn de 230 mm înălțime sub brațul inferior, mai aproape de știftul cu bile, și coborâți mașina pe acesta;

- asigurați-vă că rășina nu iese din orificiul de canalizare al corpului știftului sferic superior; dacă este necesar, curățați-l cu o pilă, astfel încât să nu existe erori de măsurare;

- fixați suportul 4 (Fig. 3) al indicatorului dispozitivului pe capătul superior al fuzetului de direcție;

— instalați indicatorul 2 în centrul sferei corpului 3 a știftului cu bile cu o ușoară preîncărcare, apoi aliniați diviziunea zero a scalelor indicatorului cu săgeata;

- fixati bratul furcat 5 cu lungimea de 0,7 m pe bratul superior al suspensiei fata;

— creați cu o cheie dinamometrică 6 în direcția verticală o sarcină de 196 Nm (20 kgf m) (la capătul pârghiei cu furcă 294 N) mai întâi pentru presare și apoi pentru tragerea știftului cu bilă din corpul balamalei;

- fixați abaterile maxime corespunzătoare ale săgeții indicator;

- se calculează valoarea decalajului din articulația sferică superioară adunând abaterile de la poziția zero;

- citirile totale ale indicatorului nu trebuie să depășească 0,8 mm.

---