Bara de protecție de la 966 la caroserie 968M Kolhoz sau stil
Sunt doua bare de protectie de la 966 in stare buna, ceea ce nu se poate spune despre rudele mele de la 968. Deci cred ca merita? Sau o fermă colectivă? Și m-am gândit din acest motiv că, dacă compartimentul motorului este vopsit, atunci excesul trebuie preparat. Au elemente de fixare diferite. Adică, în acest fel și în altul, trebuie să forezi sub bara de protecție a 966-a. Cine crede ce?
ZAZ 968 1989, motor pe benzină 1,0 l., 40 l. p., Tracțiune din spate, Manual — observație
Comentarii 24
în ciuda dragostei mele pentru crom, m-ke merge mai mult, după părerea mea, o bară de protecție cu plastic, deoarece este realizată în aceeași culoare cu alte elemente - o mulaj pe bot și jantele farurilor. iar bara de protecție complet cromată merge la jantele cromate
Am o cutie de săpun timpurie și îmi plac mai mult barele de protecție din plastic. Deși, conform anului de fabricație, mașina avea și bare de protecție din metal.
pe fotografia barei de protecție din săpun) 966 bara de protecție din două piese, cu încuietoare în mijloc
Încuietoarea este în mijloc în spate. Partea frontală dintr-o singură piesă merge, cu excepția urechilor
pe majoritatea am văzut un front dintr-o singură bucată. Poate că fotografia ta este una devreme?
obișnuite, doar câteva au supraviețuit până astăzi în starea sa inițială. cu atât mai mult este un cazac, înainte ca puțini oameni să se deranjeze ce bare de protecție ar trebui să fie acolo
Primele modele 968M au venit cu aceste bare de protecție.
Cel mai mult m-ke devine nativ m-ochny bumper. Pentru că el este cel care este „în stilul” m-ki. Sau într-un alt mod - este realizat în designul mașinii și se potrivește cu el. Și toate opțiunile pentru barele de protecție cromate de la modelele anterioare nu se potrivesc cu el. Adică sunt o „ferme colectivă”. Și nu contează dacă este fabricat din fabrică sau inițiativa proprietarului.
4 tipuri de bare de protecție din metal au mers la Zaporojhets. Pe 966a fost din două jumătăți cu colți metalici separați în negru, pe 966B din două jumătăți cu colți ștampilați integral, ca pe Moskvich 408, pe 968 și 968A o parte din mijloc solidă cu colți metalici înșurubați în negru, la primele bare de protecție 968M similare cu 968 și 968A au fost instalate numai cu colți cromati și pe bara de protecție spate, scaunele au fost făcute pentru iluminarea din spate a numărului, deoarece abajururile cu urechi ale luminii de fundal sunt în capacul compartimentului motor. Deci, dacă doriți să păstrați aspectul stocului, atunci trebuie să căutați bare de protecție exclusiv de la începutul lui 968M, altfel va trebui să colectați iluminarea din spate a numărului. În orice caz, nu va trebui să găuriți din nou nimic, doar să schimbați suporturile de montare a barei de protecție cu ale dvs., de la 968M târziu. Fixarea numărului frontal de la începutul 968M a fost și ea diferită, consolele au fost sudate pe panoul frontal, odată cu trecerea la barele de protecție cu colți de plastic au fost eliminate.
cum schimb suporturile dacă sunt sudate pe 966? Nu am de gând să fac colectiv placa pentru a o repara, dar nu îmi este greu să măsoare, să găurim și să instalez.
Sudat, mă refeream la ce se poate face ca la 968, adică cu șuruburi traversante. Dacă găuriți din nou în corp, atunci trebuie să transferați armăturile barei de protecție.
nu a tolerat nimic. Doar măsurat și găurit. Nu pot scoate un lan de porumb din noroi pentru această bară de protecție
4 tipuri de bare de protecție din metal au mers la Zaporojhets. Pe 966 era făcut din două jumătăți cu colți de metal negru separati, pe 966B era format din două jumătăți cu colți ștanțați integral ca la Moskvich 408, pe 968 și 968A era o parte din mijloc dintr-o singură bucată cu colți din metal negru înșurubat, pe barele de protecție timpurii 968M similare cu 968 și 968A au fost instalate numai cu cromcolți și pe bara de protecție din spate au fost făcute scaune pentru iluminarea din spate a numărului, deoarece abajururile cu urechi ale luminii de fundal sunt în capacul compartimentului motor. Deci, dacă doriți să păstrați aspectul stocului, atunci trebuie să căutați bare de protecție exclusiv de la începutul lui 968M, altfel va trebui să colectați iluminarea din spate a numărului. În orice caz, nu va trebui să găuriți din nou nimic, doar să schimbați suporturile de montare a barei de protecție cu ale dvs., de la 968M târziu. Fixarea numărului frontal de la începutul 968M a fost și ea diferită, consolele au fost sudate pe panoul frontal, odată cu trecerea la barele de protecție cu colți de plastic au fost eliminate.
Mi-am cumpărat o bară de protecție spate cromată și se dovedește a fi chiar de la M-ki devreme (cu iluminare de fundal), dar am crezut că este doar de la A-shki. Nu as fi observat fara postarea ta :-)
Da, sunt în esență identice, cu excepția prezenței unei lumini de fundal.
până la 82 a fost instalată din fabrică o bară de protecție cromată, am doar o astfel de mașină. Apropo, l-as cumpara daca este la reducere, altfel imi sifona
Aceasta nu este o fermă colectivă și nu este un stil. Aceasta se numește lansare timpurie. Așa au fost prima dată.