1S este un rahat! (experienta de operare, recenzii ale proprietarului, probleme de reparatii)
Mulți consideră că motoarele din seriaSsunt aproape cele mai de încredere din istoria Toyota, totuși, acest lucru nu se poate spune despre prima modificare a acestui motor -1 S! Motorul era plin de soluții tehnice absurde de care scăpau an de an. Adevărat, ca urmare a acestor îmbunătățiri, a apărut „cel mai prost motor din istoria Toyota”- 3S-FSE, dar acestea sunt deja mici detalii! Să mergem în ordine:
În configurația minimă1Sa dat90 CP(5200 rpm) și 141 N*m (3400 rpm) și a fost instalat pe Cressida / Mark_II / Chaser (la caroserii SX6x) si Carina (caroseria SA60).
Nu știu exact cât timp proiectantul șef al acestui motor nu a întreținut relații sexuale cu soția sa, dar a pus un distribuitor între al 2-lea și al 3-lea cilindru în centrul capului (acționat direct de arborele cu came), și a făcut firele de înaltă tensiune dintr-o singură bucată cu capacul distribuitorului! Cand am vrut sa schimb firele de inalta tensiune s-a dovedit ca in Romania husa nu se vinde separat de distribuitor. Ce parere aveti, cat costa un nou distribuitor original. (număr piesă 19030-63080).
După ceva timp, am atras atenția asupra designului pompei de combustibil - este instalată în locul cel mai stresat de căldură și nu vă permite să pompați manual benzina! A ieșit din funcțiune foarte încet și am reușit să mă chinuiesc cu el, un design ciudat cu adsorbant de dragul ecologiștilor este mulțumit. Este posibil să cumpărați curentul original și să așteptați 60 de zile să sosească. Despre preț - ghiciți singur!
Inutil să spun, în plus față de încărcătura enormă pe centură înîn funcționare normală, ceva groaznic se întâmplă în îngheț - cea mai mică încordare a pompei sau o sarcină puțin mai mare de la pompa de ulei din cauza uleiului îngroșat și cureaua va sări câțiva dinți (sau se va întoarce complet pe loc).
Singurul avantaj este că supapele nu vor întâmpina pistoanele, o „scărcare” uimitoare din partea inginerilor!
Vorbind despre pompa de ulei - probabil designerii motorului1Snu au avut ocazia să vadă cum a fost implementată pompa pe motorul 5M și nu știau despre avantaje a unei pompe scufundate într-un bazin. Cum să explicăm altfel faptul că au folosit un rezervor lung de ulei - această soluție duce la lipsa de ulei în timpul pornirilor la rece sau cu o supapă de reținere slăbită în filtrul de ulei:
După toate cele de mai sus, cumva nu este convenabil să vorbim despre carburatorul Ozone cu un design complex și capricios.
Motor1S-Uinstalat pe Celica (SA60), Carina (SA60), Corona (ST140), Mark_II (Sx70)
În același timp, a apărut o modificare1S-L U, literaLînsemna că motorul a fost instalat transversal pe mașină - acest lucru a necesitat utilizarea unui alt carburator și mai complex. Apropo, acesta este primul motor Toyota pentru mașini cu tracțiune față (3A-LU va apărea un an mai târziu).
Motorul1S-L Ua fost instalat pe Camry \ Vista (SV10) și Corona (ST150).
Aproape simultan cu aceasta, iese o modificare cu o mono-injecție -1S- i ( 1S- iL U ), literaiînseamnă"mono-injecție", mai exact, injecția electronică centrală (în un singur punct), conform terminologiei Toyota Ci (Injector central). Motorul a adăugat 5 cai japonezi și a nivelat și îmbunătățit semnificativ curba cuplului:105 CP(5400 rpm) și 160 N * m (2800 rpm), logic,La urma urmei, motorul a fost conceput inițial pentru a fi cu cursă lungă, acum trebuie să „îndreptați” momentul!
Nu-mi este clar cine și de ce a fost nevoie de acest truc de marketing cu o singură injecție, deoarece1979Toyota avea un excelent injectorL-Jetronic(dezvoltat deBoshspecialiști), a fost instalat în serie pe 5M-EU / 5M-GEU și avantajele sale erau evidente. Poate de aceea motoarele1S- i (1S- iL U )nu au fost niciodată puse pe „nava emblematică” Mark_II / Chaser / Cresta, lăsându-le cu carburator? Drept urmare,1S- i ( 1S- iL U )a ajuns doar la Corona (ST150) și Camry \ Vista (SV10, SV20).
Drept urmare, motorul1S-EL Ua fost instalat doar pe Corona (ST150, ST160), a produs115 CP(5400 rpm) și 164 N * m (4000 rpm) , iar producția întregii familii1Sa fost întreruptă la începutul lui1988.